隨著(zhù)通信網(wǎng)絡(luò )規模的迅猛發(fā)展，現網(wǎng)電源維護專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員相對較少，當前電池放電容量測試方式存在安全隱患，操作復雜，測試工作量大的問(wèn)題，致使維護規程要求的電池放電測試工作得不到有效落實(shí)，落后電池不能及時(shí)得到預警和維護，在用電池往往被提前報廢，造成資源浪費。

　　蓄電池投入使用后，由于電池出廠(chǎng)前的設計、工裝設備、質(zhì)量控制等因素，以及使用中的浮充電壓設定，使用環(huán)境溫度等，會(huì )導致活性物質(zhì)脫落、變壞、正極柵格腐蝕及硫化等現象，從而會(huì )使得整組電池出現容量丟失，電壓差不均，以及單體電池落后等情況。這樣將給安全生產(chǎn)帶來(lái)極大的隱患，出現電網(wǎng)故障需電池供電時(shí)，電池放不出電的惡性事故，因此，維護規程中要求對蓄電池進(jìn)行核對性容量試驗和脫載試驗，目的就是測知電池組的實(shí)際容量，找出落后電池，消除隱患。

　　蓄電池內阻測試儀采用交流放電測試方法，能夠準確測量蓄電池端電壓和內阻值并估算容量，并以此來(lái)判斷蓄電池電池好壞、技術(shù)狀態(tài)的優(yōu)劣和預算壽命。它既可以對蓄電池進(jìn)行成組測量，也可以進(jìn)行單節測量。
 

　　每個(gè)電池都有一個(gè)當量?jì)茸?，該電阻影響電池提供電能的能力，電池使用時(shí)間越長(cháng)，內阻越大，內阻增加的多少與電池的使用和維護方法有關(guān)，電池的整體狀況（例如機械裝置失效）也會(huì )影響電池的內阻，某些失效模式會(huì )使電池內阻增加，因此內阻是用來(lái)評價(jià)電池狀況的一個(gè)重要指標，雖然它不能夠單獨使用，電池電壓及提供電流的能力應與其內阻結合起來(lái)，以便更適當地對電池進(jìn)行診斷。

　　在采用較大測量電流的情況下，在施加測量信號和關(guān)閉測量信號的瞬間，由于極化的建立和穩定是個(gè)變化過(guò)程，不同的測量電流，不同的測量時(shí)間，極化是不同的，使蓄電池內阻測量結果不具有客觀(guān)性。要具有客觀(guān)性，應盡量用較小的信號電流進(jìn)行內阻測量，根據實(shí)驗，測量電流小于或等于0.05C10，其中C10為10小時(shí)放電率下蓄電池的容量。